Puerto Vallarta, Jalisco, México.

Movilidad como Servicio (MaaS)

Movilidad como Servicio también conocido como Mobility-as-a-Service (MaaS), describe un cambio de modos de transporte de propiedad personal hacia soluciones de movilidad que se consumen como un Servicio. Esto se logra mediante la combinación de servicios de transporte de los proveedores públicos y privados a través de una plataforma unificada que crea y gestiona el viaje, en la cual los usuarios pueden pagar con una sola cuenta. Los usuarios pueden pagar por viaje o una cuota mensual por una distancia limitada. El enfoque puede aplicarse también al movimiento de mercancías, particularmente en las zonas urbanas.

Este cambio está alimentado por nuevos proveedores de servicios de movilidad innovadores, como servicios de viajes compartidos y servicios de Internet, programas para compartir bicicletas, así como servicios de autobuses “a la carta”. Por otro lado, la tendencia está motivada por la anticipación de automóviles autodirigidos, lo que pone en tela de juicio el beneficio económico de poseer un automóvil personal sobre el uso de servicios de autos a demanda, que se espera ampliamente que sean mucho más asequibles cuando los automóviles pueden conducir de forma autónoma.

Este cambio se ve favorecido por mejoras en la integración de múltiples modos de transporte en cadenas de viajes sin interrupción, con reservas y pagos gestionados colectivamente para todas las etapas del viaje. Entre los múltiples modos, viajes y pagos, los datos se recopilan y utilizan para ayudar a los viajes de las personas a ser más eficientes.

En el espacio gubernamental, los mismos datos permiten una toma de decisiones informada cuando se consideran mejoras en los sistemas regionales de tránsito. La programación de los transportes públicos y el gasto pueden justificarse mediante la obtención y el análisis de datos basados ​​en las tendencias modernas de la movilidad urbana.

El nuevo enfoque de la Movilidad como Servicio se basa en dos tendencias interconectadas. El primero es la difusión de los teléfonos inteligentes, que generan los datos necesarios para gestionar un sistema que combina una amplia variedad de opciones de transporte público y privado y permiten a las empresas ofrecer la información a través de una aplicación. Ya han hecho más fácil navegar por una ciudad en transporte público. Los planificadores de viaje inteligentes, que usan información en vivo sobre congestión, interrupción de accidentes y similares para sugerir la mejor ruta, están proliferando.

El segundo es el surgimiento de la economía compartida, con empresas como Airbnb que hacen posible alquilar activos fijos como apartamentos cuando no se están utilizando.

Movilidad como Servicio (MaaS)

MaaS está en una etapa muy temprana en su desarrollo, con mucha innovación y experimentación en curso. En los próximos años, ya que las ciudades aspiran a hacer más con menos ofertas, ofreciendo una gama más amplia de servicios utilizando los mismos o menores niveles de financiación, se espera que aumente el número de programas piloto.

Movilidad como Servicio

Mientras tanto, los operadores de transporte establecidos están empezando a entender que sus modelos de negocios probablemente tendrán que cambiar y, junto con eso, su papel en el ecosistema emergente a medida que buscan aprovechar los avances tecnológicos que permiten una gama más amplia de opciones, usos diferentes de datos y un mayor nivel de respuesta. El número de proveedores del sector privado también puede aumentar, buscando llenar las lagunas en los servicios de transporte local.